http://www.w3.org/1999/xlink http://www.w3.org/1999/xlink logo_ http://www.w3.org/1999/xlink

Статус проекта: на независимой экспертизе

Действующий прототип беспилотного надводного аппарата Хап

  • Конкурс Конкурс IT 2024
  • Грантовое направление Робототехника и сенсорика
  • Номер заявки IT-24-000017
  • Дата подачи 9/15/2024
  • Запрашиваемая сумма 495 121.00
  • Cофинансирование 90 556.00
  • Общая сумма расходов на реализацию проекта  585 677.00
  • Сроки реализации 11/1/2024 - 11/30/2025
  • Организация
  • ИНН
  • ОГРН

Краткое описание

Данный проект представляет собой разработку и создание действующего прототипа беспилотного надводного аппарата (БНА) - робота для автоматизированного сбора данных о дне водоема. Прототип будет иметь возможность управляться дистанционно или автономно, по заранее заданной программе. Сбор информации предполагается осуществлять с помощью эхолокатора бокового обзора с последующей обработкой в специализированном программном обеспечении. Обработанные данные позволят получить: карты глубин, структурные карты дна, карты твердости дна, 3х-мерный донный рельеф. Данная информация может быть использована при: строительстве, инспекции подводной части инфраструктурных объектов, экологическом мониторинге, поиске затонувших объектов. Более подробное описание присутствует в техническом задании на прототип и краткой презентации (П.20. Дополнительные материалы). Наименование проекта Хап, что в переводе с мансийского - лодка.

Цель

  1. Создать действующий прототип БНА "Хап".

Задачи

  1. Проектирование прототипа БНА.
  2. Постройка прототипа БНА.
  3. Настройка электронных компонентов, стендовые испытания.
  4. Ходовые испытания БНА (без сбора информации о дне).
  5. Сканирование дна водоемов.
  6. Обработка собранных данных. Систематизация и анализ опыта, полученного в результате реализации проекта.
  7. Актуализация конструкторской документации и подготовка предложений для дальнейшего развития проекта.
  8. Презентация проекта. Получение обратной связи. Отчет о завершении проекта.

Обоснование социальной значимости

Россия занимает 2 место в мире по общей протяжённости внутренних водных путей, а в некоторых регионах их длина превышает протяженность дорог общего пользования. Так в Югре протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и федерального значения не более 3,1 тыс. км, а судоходных путей - около 5,6 тыс. км. Несмотря на сезонность и зависимость от уровня воды, надводные беспилотники смогут найти самое разнообразное применение в армии и народном хозяйстве в качестве: спасательных средств, разведывательно-поисковых аппаратов, транспортной системы (для доставки любых грузов), системы контроля и мониторинга, боевой единицы, элемента системы связи, звена комплекса беспилотных систем (плавающий дронопорт, матка-носитель подводных дронов). Реализация прототипа БНА для автоматизированного выполнения одной функции, в дальнейшем может получить дальнейшее развитие не только в Югре, но и в других регионах России. В сравнении с существующими аналогами (в большинстве своем зарубежными), данный проект будет способствовать: внедрению беспилотных комплексов в различные сферы в целом, развитию компетенций в проектировании, производстве и эксплуатации беспилотных судов (по сути формировании своей научной школы), локализации сборки на территории ХМАО-Югры (вариант развития проекта до коммерческого предприятия), снижению стоимости производства и эксплуатации.

География проекта

Территория реализации проекта в рамках испытания прототипа - Ханты-Мансийский район (озёра: Бакланово, Кукушкино, Придорожное, протоки: Берёзовская, Ходовая, Щучья, река Иртыш и др. водоемы). При дальнейшем развитии проекта может быть задействована вся территорию ХМАО, а также вероятно масштабирование на другие регионы РФ.

Целевые группы

  1. Компании - речные перевозчики, государственные учреждения и ведомства (как эксплуатанты).
  2. ВУЗы - как партнеры в формирования научной школы.

Контактная информация